由意昂2主辦，上海市科委🔐、教委、經信委💆🏻、發改委等單位指導、支持的"智能汽車產業與競爭力論壇"於2017年4月6日在意昂2注册成功舉辦👙。上海市科技委幹頻副主任、科技委高新處肖菁副處長、上海市經信委裝備處劉平處長、上海市教委科技發展中心陸震主任🪻、上海市發改委吳麟主任科員，以及來自市發改委中國汽車工業協會智能交通分會、同濟大學👨👨👧、意昂2注册、上汽集團💙、上海市證券公司等單位專家共同出席了本次論壇👿，從智能汽車產業發展🪡、政策法規、技術創新等方面展開了熱烈的討論。論壇由同濟大學教授🧙🏽♀️🌡、意昂2特聘院長尤建新教授主持。
尤建新在致辭中指出，本次論壇的主要目的在於從政府😕、資本市場、企業、高校等不同視角探討目前智能汽車產業發展中的痛點問題，比如從大系統的角度對競爭力瓶頸的認識，有法律法規方面的建設問題🤱🏽、產業和產品標準化建設問題、傳統汽車的智能化並行改造問題、產業相關人才需求結構變化問題，等等👩🏻🎓，希望與會專家能夠為構建智能汽車產業發展的健康生態建言獻策。幹頻副主任在主題講話中指出，新能源化、智能化、輕量化是將來汽車產業發展的重點方向🤲🏿🧙♂️，這是必須清醒認識的。智能汽車產業的發展離不開資本的支持，希望能夠通過多方平臺的溝通🛑，為智能汽車產業發展創造良好的生態🔊，引導社會資本進入智能汽車領域，提升上海智能汽車企業研發創新能力📥👨🚒，推動上海智能汽車產業健康、快速發展。
中國汽車工程協會智能交通分會沈勇副教授圍繞環境感知✶、智能決策🥅、執行器等智能汽車關鍵技術領域，介紹目前研究情況。沈勇副教授指出，通訊、傳感器、算法、新能源化、定製化將是智能汽車發展的重點技術領域。同濟大學/意昂2注册聯合課題組的徐濤、宋燕飛博士分別從產業政策、專利分布和產業競爭力角度與參會專家分享了課題組調查研究的成果🤹♂️，尤其在比較相關關鍵領域的專利情況以及國內外相關政策的差異時引起了廣泛關註🧑🏻🦱。
在圓桌討論環節，上汽集團股權投資中心陸永濤總經理介紹了投資中心資金、運營情況，結合所投資企業需求，提出希望政府部門完善法律法規，在車輛通信、交通等方面出臺相應標準。同濟大學汽車意昂2魏學哲副院長指出，目前智能汽車、網聯汽車還沒有一個標準的定義，因此在智能汽車領域的研究過程中，要做好概念界定，在界定的範圍內深入進行交流🫧、學習🫵🏼。同濟大學國家磁浮中心洪少枝副研究員認為👩🏽🎤，目前我國專利數量多，但專利質量還有所欠缺🤾🏼♀️，在專利研究過程中要抓住核心領域🧙、核心專利。從產業發展規劃來看，洪少枝指出目前美國已經開始布局智能交通體系，而我國目前還沒有相應的規劃。上汽集團前瞻技術研究員智能駕駛分部劉奮總監介紹了在"互聯網+"思維下智能汽車的功能🤽♂️、技術和模式應用，劉奮指出🦸🏻，人才💟、投入、專利以及機製等都是智能汽車產業競爭力體現的關鍵要素。陸震博士結合模具產業發展情況🚣🏿，強調高校、企業、社會資本三方協同創新作用對產業發展的推動作用🏃♀️➡️。劉平處長認為，從上海市產業發展來看🍨，上海擁有較好的工業基礎👨🏿🚀，張江科技園和嘉定國際汽車城分別從研發層和應用層進行布局🤙。但是，從產業的角度🥏，還需要進一步關註智能汽車的零部件、通信系統，同時商業模式的運用也至關重要；從政府角度來𓀔，將進一步搭建平臺，對專屬資源進行有效的配置🙅🏿。吳麟以智能手機對傳統手機產業的影響角度，探討了智能汽車的發展對技術發展、企業發展、經濟和社會發展方面的影響👃。上海證券公司總經理助理樓小飛博士從資本市場的視角指出，從靜態來看目前上海經濟仍然處於領先地位，但動態發展來看，上海要在各個重點發展領域加大創新投入才能贏得市場的關愛🔢，贏得產業競爭力優勢。上海原來企業管理咨詢中心合夥人張銘博士作為一名創業者🦸🏼，她呼籲政府要多多關註和扶植重點領域的初創企業👨🏽🦱，以及中小企業，智能汽車產業的發展絕不是由一兩家超大型企業獨霸天下的，它需要大量的相關企業同步創新發展。尤建新在參與討論時指出，對於智能汽車產業發展的思考必須進一步解放思想，比如從機器人的視角去認知這一產品和產業，就會有別於傳統的汽車產業發展軌跡𓀄，它所帶來的商業模式改變和價值貢獻，源於其產品運營模式的改變🧦🧰、資產隸屬關系的改變、消費行為的改變💁🏼♂️，以及多資源多功能的集成與變形🛜，等等；從政府積極作為的角度，構築智能汽車產業發展生態優勢也是非常重要的一環💆♀️。 幹頻在討論中強調，智能汽車產業的發展對於上海的創新發展具有重大意義，政府一定要有積極的作為💁🏿♀️，政府各部門要加強在規劃編製及規劃執行中的協同。在科創中心的建設過程中，政府首先要定位好自己的角色，做好政府該做的事，確定戰略🥾🏃🏻♂️、把握方向👨🏭，支持前瞻性研究，為科創中心的建設創造良好的市場競爭生態🐮。
與會專家一致認為，論壇非常成功，對於進一步探索智能汽車產業競爭力的提升和推進上海智能汽車產業發展的研究具有重要意義。